Замена цепи ГРМ

Характерный шум со стороны двигателя → Наиболее частый симптом — металлический лязгающий, дребезжащий или стрекочущий звук, особенно на холостых оборотах или при сбросе газа. Шум часто усиливается на непрогретом двигателе и связан с растяжением цепи, которое приводит к ее ударам о кожух.

• Нарушение фаз газораспределения и сбои в работе мотора → Растяжение цепи всего на 4 мм и более вызывает смещение фаз. Это проявляется:

• • Неустойчивой работой и «троением» на холостом ходу

  • Провалами при разгоне, потерей мощности и приемистости

  • Повышением расхода топлива из-за неэффективного сгорания смеси

  • Затрудненным запуском двигателя

• Выход натяжителя цепи на максимальную позицию → На многих современных двигателях (например, концерна VAG) износ цепи косвенно определяется по положению штока натяжителя. Если он вышел на 6 и более «рисок», цепь требует немедленной замены, так как дальнейшая эксплуатация приведет к ускоренному износу звездочек распредвалов

• Превышение рекомендуемого пробега → Распространенное мнение, что цепь служит «вечно», — это миф. Хотя ее ресурс (в среднем 150 000 – 200 000 км) больше, чем у ремня, он не бесконечен. Производители рекомендуют проводить диагностику каждые 80 000 – 100 000 км пробега.

• Перескок или обрыв цепи → Это самая серьезная поломка. Клапаны не успевают уйти от поршней, происходит их столкновение. В результате погнутся клапаны, могут разрушиться поршни и повредиться направляющие втулки. Ремонт потребует разборки двигателя и обойдется в сумму, многократно превышающую стоимость профилактической замены цепи
•  Ускоренный износ сопряженных деталей → Сильно растянутая цепь работает под повышенной нагрузкой и быстро изнашивает зубья звездочек распредвалов и коленчатого вала. В итоге придется менять не только цепь, но и эти дорогостоящие компоненты

• Несмотря на свой ресурс, цепь ГРМ нуждается в периодическом контроле.

  • Регламент проверок: Специалисты рекомендуют проводить визуальную и аудиальную диагностику состояния цепи каждые 30-40 тысяч км пробега. Это позволяет вовремя выявить проблему и избежать ее развития.

  • Факторы, влияющие на износ: Ресурс цепи сильно зависит от стиля вождения, качества моторного масла и регулярности его замены. Агрессивная езда на холодном двигателе и использование некачественного масла значительно ускоряют износ цепи и ее натяжителя.